鋼結(jié)構(gòu)建筑生產(chǎn)工藝：熱模塑工藝：是在鋼結(jié)構(gòu)施工前對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加熱到的溫度。此法適用于工件在室溫下進(jìn)行成型、彎曲和改性。在700℃以上進(jìn)行熱處理。鋼結(jié)構(gòu)在200-300℃加熱時(shí)，呈藍(lán)色變脆；禁止敲擊或用錘子彎曲。碳含量超過(guò)低碳鋼范圍的鋼結(jié)構(gòu)通常不能進(jìn)行熱加工。冷模成型：在常溫下進(jìn)行。鋼質(zhì)建筑材料，要么是由于外力超過(guò)材料的屈服強(qiáng)度而產(chǎn)生要求的變形，要么是由于外力超出了材料的極限強(qiáng)度，根據(jù)需要部分材料與材料分離。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行冷加工時(shí)，易使材料變硬脆，因此可通過(guò)熱處理恢復(fù)正常結(jié)構(gòu)，也可采用刨削除硬。
鋼結(jié)構(gòu)廠房吊車梁的安裝工藝：鋼吊車梁的校正與固定，吊車梁的校正主要是標(biāo)高、垂直度、軸線和跨距的校正。標(biāo)高的校正可在屋蓋吊裝前進(jìn)行，其他項(xiàng)目的校正宜在屋蓋吊裝完成后進(jìn)行，因?yàn)槲萆w的吊裝可能引起鋼柱變位。檢驗(yàn)吊車梁軸線的方法與鋼筋混凝土吊車梁相同，可用通線法或平移軸線法。吊車梁跨距的檢驗(yàn)，用鋼皮尺測(cè)量，跨度大的車間用彈簧秤拉測(cè)（一般為100－200N），防止鋼尺下垂，必要時(shí)對(duì)下垂直度應(yīng)進(jìn)行校正計(jì)算。吊車梁標(biāo)高校正，主要是對(duì)梁作豎向的移動(dòng)，可用千斤頂或起重機(jī)等。軸線和跨距校正是對(duì)梁作水平方向的移動(dòng)，可用橇棍、鋼楔、花籃螺絲、千斤頂?shù)?。吊車梁校正后，緊固連接螺栓，并將鋼墊板用電焊固定。
為了防止金屬表面銹蝕，常采用防銹防腐涂料對(duì)其進(jìn)行涂裝保護(hù)，保護(hù)層透氣是造成金屬表面失去陰極保護(hù)而加快銹蝕速率的原因。因此，防腐涂層只有具備了致密、疏水性強(qiáng)、附著力好、電阻大或涂層足夠厚的條件時(shí)，才能有效地屏蔽水蒸氣、氧氣、氯離子等的侵蝕，起到物理防銹作用。一般室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)在自然大氣介質(zhì)作用下，要求涂層厚度100μm，即底漆兩道，面漆兩道。露天鋼結(jié)構(gòu)或在工業(yè)大氣介質(zhì)作用下的鋼結(jié)構(gòu)，要求漆膜總厚度為150μm～200μm。在酸環(huán)境中的鋼結(jié)構(gòu)要求使用氯磺化防酸漆。鋼柱柱腳在地面以下部分要用不低于C20的混凝土包裹，其保護(hù)層厚度不小于50mm。
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