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膜結(jié)構(gòu)廠家告訴你如何降低膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚噪音？

首先考慮膜結(jié)構(gòu)的方向和位置以1小化噪聲穿透。除了建筑物的位置以外，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚工程報(bào)價(jià)，還應(yīng)考慮隔音設(shè)施的設(shè)計(jì)，以減少在地面?zhèn)鞑サ钠胀ㄔ肼?，并將噪聲源與建筑物分開(kāi)。一般情況下，聲源與建筑物每隔一倍之間的距離，噪聲降低6dB，而使用灌渠母線屏障噪聲只能降低0.4dB，甚至可以忽略不計(jì)。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚增加膜的層數(shù)，控制夾層的厚度以及必要時(shí)加重膜的重量都是改善噪音降低的可能方法。需要注意膜結(jié)構(gòu)以確保其氣密性并減少通過(guò)空氣噪聲滲漏的可能性。同時(shí)，確保在采取這些措施時(shí)不會(huì)影響建筑物的熱性能。與大多數(shù)建筑聲學(xué)一樣，將基礎(chǔ)設(shè)施和其他設(shè)施的噪音與其他噪音源分開(kāi)很重要。

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膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜材的力學(xué)特性取決于中等強(qiáng)度的PVC膜：其厚度僅0.8mm，合肥膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚，但它的拉伸強(qiáng)度相當(dāng)于鋼材的一半。中等強(qiáng)度的PTFE膜：其厚度僅1.0mm，但它的拉伸強(qiáng)度已達(dá)到鋼材的水平。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜材的彈性模量較低，這有利于膜材形成復(fù)雜的曲面造型。

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