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人們生當(dāng)今活提高水平，很多公共休閑場(chǎng)所會(huì)有很多膜結(jié)構(gòu)車棚，另外還有些停放車輛的汽車棚，停車棚等，膜結(jié)構(gòu)車棚是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)開(kāi)始流行的一種新式的車棚結(jié)構(gòu)。

2、膜結(jié)構(gòu)的屋面重量是常規(guī)的鋼屋面重量的三十分之一，這就大大降低了墻體和地基的造價(jià)，而且膜結(jié)構(gòu)停車棚的奇特造型和夜景效果很明顯的“建筑可識(shí)性”和商業(yè)效應(yīng)，其價(jià)格效益比更高。

　3、膜工程中所有的加工和制作都可以依照設(shè)計(jì)都可以在工廠中完成，在現(xiàn)場(chǎng)只要進(jìn)行膜結(jié)構(gòu)停車棚的安裝作業(yè)就可以了，和傳統(tǒng)的建筑施工周期幾乎是要快一倍.

膜結(jié)構(gòu)車棚膜面褶皺的解決方法

結(jié)構(gòu)褶皺：褶皺對(duì)膜結(jié)構(gòu)的影響及結(jié)構(gòu)性能的影響是不可忽視的，膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)，這不僅是體現(xiàn)在視覺(jué)效果上。褶皺的出現(xiàn)將導(dǎo)致膜面預(yù)張力的重分布，從而使得膜面某些區(qū)域的應(yīng)力低于設(shè)計(jì)值，膜結(jié)構(gòu)車棚多少一平米，而另一些區(qū)域的應(yīng)力高于設(shè)計(jì)值。當(dāng)膜面應(yīng)力高于設(shè)計(jì)值時(shí)，將導(dǎo)致膜材產(chǎn)生較大的應(yīng)變和突變，甚至發(fā)生膜材局部撕裂。另外褶皺還會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和排水性能。因此，黃山膜結(jié)構(gòu)車棚，在膜結(jié)構(gòu)施工時(shí)應(yīng)盡量避免膜材在正常使用狀長(zhǎng)期荷載組合下出現(xiàn)褶皺。

膜結(jié)構(gòu)車棚的質(zhì)量檢查方法

1.接頭應(yīng)具有良好的剛度、強(qiáng)度和耐久性，應(yīng)不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件損壞，并不發(fā)生影響結(jié)構(gòu)受力功能的變形。

2.節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)應(yīng)符合計(jì)算假設(shè)。關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)遷移對(duì)索膜材料的影響，施加預(yù)張力的方法、結(jié)構(gòu)裝置的允許偏差和二次張力的可能性應(yīng)考慮。

3.在膜材銜接處應(yīng)堅(jiān)持高度水密性，和一定的結(jié)構(gòu)應(yīng)采取措施避免膜材料的磨損。

4.銜接件應(yīng)傳力牢靠，并減少銜接處應(yīng)力會(huì)集。

5.在支撐構(gòu)件和膜材料之間的連接處不應(yīng)有尖銳的角、毛刺或尖頭。

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